Nouvelle motorisation, 0% de pollution, 100% économique.
N'abandonnez pas votre voiture essence, demain elle pourra rouler sans polluer.
Le moteur thermique de demain
Les moteurs thermiques essence et diesel sont au cœur d’une crise environnementale mondiale mais les obstacles économiques, technologiques et industriels sont nombreux. L’électrique avec batteries ne peut en l’état répondre à tous les besoins. La PAC hydrogène ne pourra être qu’une solution partielle pour le renouvellement du parc mondial mais le réseau de distribution d’hydrogène se déploie, de nouveaux types de production d’hydrogène vont apparaitre.
Pour accélérer la transition énergétique des 30 prochaines années, et pour apporter une solution pour le parc thermique existant, nous proposons une solution de moteur thermique à combustion interne d’hydrogène rapide à mettre en œuvre, économique et 100% écologique. Rétrofit viable complémentaires aux innovations actuelles et compatible avec les engagements règlementaires.
Le mélange pressurisé d’hydrogène et d’air explose dans la chambre de combustion pour assurer le fonctionnement du moteur. Le moteur ne rejette que de l’eau.
Le moteur fonctionne suivant un cycle 2 temps afin d’optimiser les performances et les rendements. Le cycle 2 temps est possible car l’hydrogène ne rejette aucun polluant.
Notre moteur 2 temps à hydrogène a les mêmes dimensions et caractéristiques que le moteur qu’il remplace. Les réservoirs sont remplacés. Les autres organes (boite, frein…) restent inchangés.
Notre technologie est brevetée en Europe, USA, Brésil, Chine, Japon, Corée et Inde. Nous proposons des licences d’exploitations pour l’utilisation de notre technologie dans vos propres motorisations.
Le mélange d'hydrogène et d’air est directement injecté sous pression lors du point mort bas du piston.
Après compression, la bougie fournie l'étincelle nécessaire à l'explosion du mélange de gaz. Cette explosion est 6x plus rapide que celle du mélange air-essence.
L'intégralité des gaz non brulés (suite à l'explosion ou au lavage) est recyclée dans les cycles suivants...
Le moteur 2 temps à combustion interne d'hydrogène + oxygène c'est :
Notre pool de brevets couvre, tant en France que dans les principaux pays du marché automobiles, à la fois le moteur spécifique 2 temps à combustion d’hydrogène et son intégration dans un système de traction complet. Ce système comprend aussi une production locale et verte de l’hydrogène utilisé afin de faciliter la pénétration du marché.
Notre moteur 2 temps thermique à combustion interne d’hydrogène peut être implanté dans une voiture mais aussi dans un bateau ou tout simplement utilisé dans un groupe électrogène vert.
Moteur 2 temps à explosion :
Système de traction d'un véhicule :
Dispositif de transformation d'une énergie cinétique d'un flux de fluide en énergie mécanique :
THOM propose en interne le rétrofit de certains véhicules avec son moteur 2 temps thermique à combustion interne d’hydrogène. Pour apporter une solution efficace dans le remplacement des véhicules terrestres (voitures, véhicules utilitaires, camions, bus, engins agricoles, engins de chantiers, etc…) ou des bateaux, THOM propose aux constructeurs d’intégrer dans leurs véhicules neufs ou retrofités ses moteurs. Ce transfert de technologie brevetée et de savoir-faire est réalisé sous forme de licences de technologies non exclusives.
DYTHEX
Pilisi Claude
Fondateur-associé, Président, Directeur R&D
Fondateur-associé, Directeur général
Fondateur-associé, Directeur Commercial
Fondateur-associé, Directeur technique, motorisation
Associé
Motoriste
Issue du bureau d’engineering NEWTIMES qu’ils ont créé, ou du milieu de l’automobile de prestige et de compétition, ou encore du commerce international l’équipe a su faire abstraction du carcan mécanique historique pour ne garder que l’héritage de la mécanique pure et efficace. Tout en visant l’excellence économique et écologique.
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